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　　廢機(jī)油由于長(zhǎng)期使用致使粘度降低，雜質(zhì)增多，通過(guò)高溫催化將回收廢機(jī)油裂解成柴油重新使用，變廢為寶，經(jīng)濟(jì)效益可觀。具體技術(shù)如下:

　　1、生產(chǎn)設(shè)備

　　反應(yīng)釜，精餾塔，螺旋冷凝器，過(guò)濾塔。

　　2、生產(chǎn)過(guò)程

　　(1)廢機(jī)油預(yù)處理，將收購(gòu)的廢機(jī)油由分液漏斗先分離去水，然后過(guò)200目濾布去掉固體及懸浮物等雜質(zhì)。

　　(2)加料，將處理的廢機(jī)油通過(guò)漏斗裝入裂解反應(yīng)釜中，注意廢機(jī)油的加入量不能超過(guò)反應(yīng)釜的2/3。加完廢機(jī)油后再按廢機(jī)油重量的0. 5%一1%加入復(fù)合高溫催化劑FAC，攪拌使其分散于廢機(jī)油中。

　　(3)汽化，裂解將裂解汽化反應(yīng)釜加熱到400-450，此時(shí)回收廢機(jī)油和催化劑充分接觸，裂解為小分子(C izHzs-CzoHaz )柴油，而后汽化成柴油汽化氣進(jìn)入精餾塔。

　　(4)精餾，將上述氣體引入精餾塔，通過(guò)塔內(nèi)的十幾個(gè)塔板而分離出柴油氣。精餾塔內(nèi)的塔板理論上應(yīng)不少于12塊，塔高3-4米，塔的直徑不低于30厘米，柴油裂解氣從塔頂引出進(jìn)入螺旋冷凝器中冷凝。

　　(5)冷凝，當(dāng)裂解汽化柴油氣通過(guò)冷凝器時(shí)(冷凝溫度應(yīng)低于109C)，裂解氣即可冷凝成液體柴油，少量不凝氣(廢氣約占廢機(jī)油重量的5%-10%)可由冷凝管排放，或?qū)⑵渫ㄟ^(guò)鋼管導(dǎo)入燃器具中作為燃料利用。

　　(6去渣，當(dāng)冷凝管中無(wú)柴油滴出而只有少量廢氣時(shí)，應(yīng)減弱火勢(shì)降溫，待溫度降到50℃以下時(shí)，方可從去渣口將廢油渣排出來(lái)(廢渣約占回收廢機(jī)油重量的10%左右)。

　　(7)脫色，過(guò)濾將煉制的柴油過(guò)精制塔。精制塔分兩層：一層是脫色層，由活性炭或活性白土吸附而脫色;另一層是過(guò)濾層，由240一300目濾布鋪在篩網(wǎng)上制成。這樣柴油才能得到精制而成為成品燃油。該油可達(dá)到國(guó)際(GB252-87 )0號(hào)柴油標(biāo)準(zhǔn)。

　　3、生產(chǎn)說(shuō)明

　　廢機(jī)油裂解制柴油所得柴油量約為廢機(jī)油的80%-90%，不凝氣占5%-10% ，廢油渣約占10%。由回收廢油生產(chǎn)的柴油與石油精煉出的產(chǎn)品質(zhì)量基本相同，可供各種車輛作燃料使用。

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